本文旨在探討無償搭乘非營運車輛，造成搭乘人損傷時，駕駛人的責任問題。在法律界，對于此類情況，常常會引用相關的法律法規(guī)和司法解釋來進行判斷。本文廣州交通事故律師將會結合相關的案例和法律法規(guī)，對于駕駛人責任進行詳細的分析，并提出具有參考價值的建議。

　　一、案例分析

　　案例一：

　　張某與李某是好友，一天晚上，張某開車去接李某，途中發(fā)生交通事故，造成李某受傷。后經(jīng)司法鑒定，認定張某負有主要責任。李某提起民事訴訟，要求張某承擔相應的賠償責任。

　　對于此案，法院判決張某承擔70%的民事賠償責任。判決理由為：張某作為駕駛人，未按照交通規(guī)定行駛，負有主要責任。

　　案例二：

　　小明是一名學生，一天晚上，他和幾位同學乘坐一輛私家車，車輛行駛途中發(fā)生交通事故，造成小明受傷。后經(jīng)司法鑒定，認定車輛駕駛人負有全部責任。

　　對于此案，法院判決車輛駕駛人承擔全部的民事賠償責任。判決理由為：駕駛人作為車輛的控制者，應該負有相應的責任。

　　通過以上兩個案例可以看出，在無償搭乘非營運車輛，造成搭乘人損傷時，駕駛人的責任主要是看其是否具備過錯。如果駕駛人存在交通違法行為或者未盡合理注意義務，導致事故的發(fā)生，那么駕駛人應該負有相應的賠償責任。

　　二、法律法規(guī)分析

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第七十一條規(guī)定：“駕駛非營運機動車的人，因交通事故造成他人人身傷亡或者財產(chǎn)損失的，應當承擔民事賠償責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。”

　　此外，根據(jù)《最高人民法院關于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條規(guī)定：“駕駛非營運機動車輛的人，因交通事故造成他人損害的，應當承擔民事賠償責任；車輛所有人、管理人未盡到安全保障義務的，承擔相應的民事賠償責任?！?

　　綜上所述，根據(jù)相關的法律法規(guī)，駕駛人無論是否收取報酬，只要因交通事故造成他人損害，應當承擔民事賠償責任。此外，車輛所有人、管理人也應當盡到安全保障義務，如果未能盡到義務，則也應當承擔相應的民事賠償責任。

　　三、廣州實踐情況分析

　　在廣州，交通事故頻繁發(fā)生，涉及無償搭乘非營運車輛的事故也時有發(fā)生。為了加強交通安全管理，廣州市公安局交通管理局發(fā)布了《廣州市機動車非營運性質(zhì)使用安全管理暫行規(guī)定》，明確了對于非營運車輛的使用要求，以及對于使用不當?shù)倪`法行為的處理措施。

　　在該規(guī)定中，明確規(guī)定了駕駛人使用非營運車輛時，應當尊重道路交通安全法規(guī)，確保車輛符合相關的技術標準，不得進行營運等違法行為。同時，規(guī)定了對于使用非營運車輛從事違法運營行為的處罰措施，例如罰款、吊銷駕駛證等。

　　在廣州市的實踐中，對于無償搭乘非營運車輛造成的損害，公安機關會依據(jù)相關的法律法規(guī)和司法解釋，對于駕駛人進行相應的責任判定，并進行賠償處理。

　　四、建議

　　針對無償搭乘非營運車輛造成的損害，建議從以下幾個方面進行處理：

　　加強宣傳教育應當加強對于道路交通安全法規(guī)的宣傳教育，引導廣大駕駛人樹立安全意識，遵守交通法規(guī)，不進行違法行為。

　　嚴格管理非營運車輛應當加強對于非營運車輛的管理，明確其使用要求和管理責任，加強對于非營運車輛的技術監(jiān)督和安全檢查，防范事故的發(fā)生。

　　嚴格追究責任對于無償搭乘非營運車輛造成的損害，應當嚴格追究責任，依據(jù)相關的法律法規(guī)和司法解釋，對于駕駛人、車輛所有人、管理人進行責任判定，并進行相應的賠償處理。

　　完善法律法規(guī)應當完善相關的法律法規(guī)，明確非營運車輛的使用要求和管理責任，加強對于非營運車輛的監(jiān)管和管理，進一步規(guī)范非營運車輛的使用行為，保障道路交通安全。

　　推進智能化監(jiān)管應當推進智能化監(jiān)管，在車輛上安裝監(jiān)控設備等技術手段，加強對于非營運車輛的監(jiān)管和管理，防范事故的發(fā)生。

　　綜上所述，廣州交通事故律師提醒大家，無償搭乘非營運車輛造成的損害，駕駛人仍然應當承擔相應的民事賠償責任。建議加強宣傳教育，嚴格管理非營運車輛，嚴格追究責任，完善法律法規(guī)，推進智能化監(jiān)管，以保障道路交通安全，減少交通事故的發(fā)生。